一、企业简介：
湖南湘钢洪盛物流有限公司成立于2005年11月，历经十多年的发展，洪盛公司品牌知名度和影响力得到稳步提升，公司是国家5A级综合服务型物流企业，荣获全国物流行业先进集体、全国物流行业抗疫先进企业、湖南省十大商贸物流领军企业、湖南省首批“诚信经营”示范企业、湘潭首届慈善奖等荣誉称号，连续七年获评湖南省物流行业综合实力二十强企业。现已成长为湖南省大型综合性物流企业，基本形成了以物流运输为主业，仓储配送、油料供应、港口业务、铁路物流、市政道路等多元化的企业发展格局，实现了从企业物流向物流企业的转型，走出了一条现代物流企业发展的崭新道路。
按照湘钢集团产业发展要求和公司“十四五”发展规划，洪盛公司积极推动物流业与制造业深度融合，坚定不移地走产业链融合、智慧化、平台化的发展之路，坚定不移地以创新供应链管理为主线，聚焦结构调整，聚焦市场优先、服务领先、创新争先，以综合物流为主体，构建生产服务型枢纽；以产业链物流为载体，构建钢贸服务型枢纽；以物流园建设为基础，打造综合物流服务平台，到2025年实现综合物流产值突破40亿元，全力推进企业高质量发展。
二、建设背景
在国家科技信息化水平高速发展，物流企业逐渐智能化的大背景下，随着公司业务的不断增加，规模的逐渐壮大，对企业的管理水平也要求不断提升，为适应这种新的形势，提升物流标准化程度，为精细化管理提供高效的信息化平台支撑，将数据信息处理与物流管理相结合，通过科学的技术手段与平台支撑将相关数据（产量、成本、人员、设备情况等）准确的收集和记录，有效的整合和分析数据，灵活、精准的调整生产组织，确保物流运输的及时性、高效性，降低人力与物力成本。
三、建设内容
将生产、安全、成本、评估及细节分析等多方面信息整合形成闭环管理，通过科学、动态的精细化管理，实现物流的可视化、可控化、标准化，从而提高作业效率和生产力水平，降低成本消耗，加强安全监管。
基于智能化的平台，培养建设一支适应信息化管理的团队，以强有力的支撑行业的变革，并能持续保有业内突出的竞争力。
本次系统建设将分为两个阶段建设，其中第一阶段主要完成系统的硬件建设及生产、安全数据的上线；第二阶段主要将成本数据、库存数据及检修数据等纳入系统，并对系统进一步完善和优化。
其系统的具体流程如下：
通过新系统的软硬件支撑，生产、设备成本将实现部分自动化；通过对人员、车辆和作业场景的识别与分配，降低成本、提高工作效率、加强风险监控，并进一步提高整体管理水平。
信息化综合调度系统的平稳运行关系着公司整体保产业务的运转，后续将以信息化综合调度系统为依托，以各单位业务运作为主体，灵活调动各单位生产组织，将各项生产、成本、安全指标及部分人力资源指标等数据相互结合，形成系统性的数据报表，以达到协同调度公司人、车、物的目的，同时为公司下一步高质量发展及整合资源、优化流程、科技进步提供战略性支撑。秉承“精细管理、精品服务、精益生产”的企业管理理念，实现规模化经营、专业化服务、智慧化管理，努力成长为湖南省钢铁物流龙头企业。
四、系统功能
（一）车载定位视频监控系统及底层应用系统
（1）驾驶安全管理功能
1、通过驾驶室内摄像头对驾驶员行驶过程中动做的识别，分析驾驶员是否存在：①接打电话②抽烟③不目视前方④疲劳驾驶等违章行为等。
2、同时通过车载定位对系统，识别车辆是否在经过铁路道口时将时速降低到厂区规定的5KM/H以内。
3.车载设备应具备未来可直接安装ADAS功能硬件模块。
（2）电子围栏
通过后台对任务设置规定路线，车辆若行驶出规定路线范围内，定位系统立即提示报警，并将报警信息给后台。
（3）作业车辆定位
可精确定位到各产线的每个库房
定位精度控制在5米；
车子熄火后也能定位。
（4）作业车辆视频监控
驾驶室内外各安装一个监控摄像头，可实时调取录像。
（5）作业车辆司机人脸打卡
摄像头匹配公司所有驾驶员人脸，识别打卡，出现识别异常可进行后台报警。
（6）60套平板车定位
60套托板定位能在设置的时间内未移动，系统自动报警提示，工作人员可及时了解60台托板的车辆利用率，生成统计报表，根据报表进行分析、统计和协调。
（7）现场督查执法
采集小型执法记录仪的数据。通过安全帽上固定安装小型执法记录仪、胸前佩戴执法记录仪，公司管理人员在现场督查时，可实时上传现场工作情况，方便管理人员值班和重要作业场地勘察录像工作。
（8）防撞雷达：用于车头右侧盲区报警。
（1）厂内手机端APP
用于驾驶员接收系统推送的任务，和上传点检照片；分公司经理使用的账号具有修改和确认计划任务的权限。
（2）接收任务
将系统生成的任务计划下发至各分公司，驾驶员可通过查看任务来进行当班作业。
（3）设备点检
驾驶员接收任务后，进行设备点检，拍照上传至手机APP。
（4）报修车辆信息录入
修理厂新增一个车辆管理员岗位，每两小时上传、汇报一次车辆检修状况，系统可实时查看检修车辆信息，并将检修车辆自动排除在计划外。
2.应用型APP，针对省外司机或新司机提供导航服务。
APP区别于厂内作业人员使用的APP，仅用于针对外地驾驶员对厂内几个成品库房的导航。依赖地图测绘集成到高德地图，为司机等人员开发一套导航程序，外地司机可以通过扫码查询等方式，快捷导航至预先准备的一些目的地点。导航小程序可以把厂区的主要热点展示给司机等人员，司机只需要点击一次，就可以直接导航到所需要的位置。
任务合理生成功能、任务派单功能、驾驶行为预警功能、电子围栏功能、自动取数计量及台时统计功能、修理厂录入报修车辆信息功能、通过定位系统获取运距等信息的功能、任务统计分析、任务变更的重新设定功能、驾驶员的综合评价功能、对作业现场的视频信息获取功能、现场督查执法记录功能。
具体实现要求：
1.生产计划导入和发送：系统自动导入和人工导入集团公司生产计划等输入系统，经分公司经理修改或审核后，发送至驾驶员。
生产报表的统计：平台通过对生产任务的监测，每天生成任务统计报表，对实际完成情况进行总结、计算任务总量等信息等。
生产计划调整：系统平台可根据实际情况对现场任务做分析。
2.调度任务通知：管理人员在任务列表选择需要执行的任务，执行人员可通过app获取任务信息，包括任务起点，任务终点，线路，任务内容等信息。
执行调度任务：员工通过app获取任务信息后，按要求点检拍照，上车后，车载终端执行人脸识别，识别司机身份后绑定车辆与任务。
调度任务监督：员工按流程要求执行任务内容，监控中心可通过大屏幕实时监控员工任务执行情况，并可以随时进行监督提醒。
调度任务统计：任务开始以后，根据设定计算任务执行的工作量等数据，并生成任务统计信息。
3. 语音打开监控画面：调度人员可以通过语音打开车辆的监控画面。
语音定位车辆状态：监管人员可以通过五个语音指示或者快捷键打开系统平台界面上的相应数据，例如：车辆位置、任务状态等
4. 视频地图：在监控地图上，标记原有的51个摄像头位置、名称等信息，点击后直接打开摄像头实时监控画面。
实时视频：车辆运行时可随时查看车辆两路实时视频。可选择视频分辨率，可适应不同查看的需求。
历史视频：终端实时保存摄像头的历史视频文件，文件保存在专用存储SD卡上，可在管理平台远程实时访问/下载保存在终端的视频记录，终端可保存至少10天内的所有历史视频。也可以直接取出SD卡，查看存储的视频。
5. 精准路径规划：手动规划车辆行驶路径，约定的精度，以5米以内为单位设定行驶路径。
路径偏离检测：对行驶车辆指定一到多条路径规划，实时计算车辆位置是否偏离指定路径，如果偏离可发送偏离报警。
行驶路径统计：根据车辆或者路径规划等多维度统计指定路径的分析数据，指定时间段的里程，趟数等等。
6. 定位追踪系统
车辆工时统计：车载终端设备随车辆启动，可以由此计算车辆在线、离线等数据；可按天、月、季度统计所有车辆上线情况，按日、月、季度对比分析数据，生成分析报表。
车辆位置跟踪：平台实时定位车辆位置数据，管理人员可设置规定时间、划定区域，车辆位置超出设定范围会有报警提示。
实时位置反馈系统：可根据设定模型，按照规则对于某些特定地点、时间的车速、状态、行为等因素进行分析，系统会自动监测，并及时发送相关提示信息至车辆，提醒警示司机，注意安全。
通过后台对任务设置规定路线，车辆若行驶出规定路线范围内，定位系统立即提示报警，并将报警信息给后台。
7.轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关。轨迹数据不仅包含位置数据，而且包含位置对应的车辆速度、方向，甚至可包含车辆状态数据及轨迹保存时长。
轨迹数据下载：管理员可将轨迹数据由服务器下载到电脑。
8.巡检功能、视频巡检：管理人员选择需要巡检的车辆，查看车辆一段时间的行驶轨迹；可以打开车辆视频，查看车内情况。
抓拍巡检：管理人员可选择需要巡检的车辆，发送抓图指令，查看车内图片
9.语音播报；
语音播报：管理人员可以从后台单发，组发，群发语音或文字到指定车辆。10.驾驶行为分析：分析所有车辆上传的数据，对数据进行剥离，提取需要的行为数据，分析生成司机的驾驶习惯，违规频率等数据，生成一份司机的数据画像。
行为报警：终端实时对司机在行驶过程中打电话，抽烟，打瞌睡，长时间偏头的危险行为，终端语音提醒，并上报至平台。
系统根据驾驶员的驾驶行为和任务完成情况进行评分，评分标准可根据驾驶员是否有违规驾驶、是否完成设备点检、每日任务完成情况等，从安全、生产、设备等多方面进行综合打分，每日自动生成打分记录，累计形成周报表、月报表，为评选优秀员工提供有效依据
11.断网续传、断网持续报警：网络信号减弱、断开的情况下，车内继续报警。
有网续传：终端网络恢复后将产生的报警数据传至云平台。
12.终端设备自检 初始化自检：终端随车启动后，会自动检测摄像头等设备的功能，一旦发生故障，会生成一条故障信息发送至平台。
13.车辆远程设置 远程重启：让设备重新启动，排除故障；
远程更新：高效的远程软件升级能力，可OTA远程升级AI识别算法，始终保持最优识别能力，远程获取新能力。
14.行车数据
OBD对接：通过对接车辆OBD协议，实时上传车辆各项数据指标。
15.数据本地保存
数据本地保存：行车视频记录存档至本地终端
16.可视化角度
实时显示：车辆的实际位置自动更新，调度室清楚每辆车的实际运行位置。
拍照查看：调度室能对车内、车外拍照分析原因，调整发车速度。
17. 实时录像
车载录像：可以对车辆进行24小时不间断全程录像，有需要时可以取出SD卡查看车辆内部情况。
18.防拆机保护
拆机报警：当设备在正常使用情况下被人为拆除，会触发报警，设备长时间未启动，后台检测到以后会报警。
19.现场督查
通过安全帽上固定安装小型执法记录仪，公司管理人员在现场督查时，可实时上传现场工作情况，方便管理人员值班和重要作业场地勘察录像工作。
20.右侧雷达
用于右侧盲区测距并声音提醒司机
21.甩挂板车载定位
调度人员快速得知板车的位置及装载情况。
60套托板定位能在设置的时间内未移动，系统自动报警提示，工作人员可及时了解60台托板的车辆利用率，生成统计报表，根据报表进行分析、统计和协调。
五、分析与评估
1、提高信息化程度。公司信息化综合指挥调度系统通过车辆运行大数据的实时抓取、实时监控，以车辆GPS轨迹为基础，用电子围栏标记作业区， RFID识别的甩挂板的摘、挂信息，在时间轴上记录系统获取的熄火、启动、速度的信息，进出作业区的信息，摘挂信息。将MES系统中的数据映射到时间轴上，利用算法，分析出吨公里、任务类型等生产数据，基本实现了人、车、货、运距等物流信息的自动化匹配，在一定程度上提升了企业整体信息化运行程度。
2、提升生产运行效率。公司信息化综合指挥调度系统以提升库存、装卸、运输等数据归集的信息化程度，实现厂内车辆的实时动态管理。通过车载终端与人脸识别，信息系统已实现对驾驶员驾驶行为的实时监管、重点作业任务路线的实时监控以及与集团公司MES、ERP、远程计量系统的相关对接，以库房或作业区域为核心，科学合理进行生产组织，实现厂内车辆、人员的科学合理调度，公司生产效率较以往提升15%以上，同时对集团公司生产的需求实现快速反应，减少靠设备、人员投入的依赖，实现生产的平准化，力求做到精益生产，提高运行效率，解决保产矛盾，也不断完善集团公司大物流信息化构建，为集团公司生产效率提升做出了积极贡献。
3、增强企业安全管理。公司信息化综合指挥调度系统对驾驶员驾驶行为的实时监管，实现了对驾驶员在驾驶过程中的分神疲劳、抽烟打电话、超速等违章违规，甚至是危险驾驶行为的实时报警，有效规范了员工的驾驶行为，消除了安全隐患，遏制了安全事故。2021年，公司结合系统建设重点强化作业现场的风险管理和“反违章、除隐患、遏事故”专项活动的开展，重点突出安全风险的分级管控，提升员工的本质安全意识与安全素养，实现了厂区道路交通事故为零、重大交通事故为零安全管理工作目标。
4、奠定智慧物流基础。公司后续还将在信息化综合指挥调度的基础上实现更大的数据互联共享，形成涵盖生产、设备、安全、人力资源管理的信息管理平台，进而向智慧化与智能化物流系统迈进。
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