李仕营 日顺供应链全国仓储总经理

在2021年国家物流枢纽建设联合推进会

暨第19次全国物流园区工作年会上的演讲（摘要）

各位嘉宾：

大家下午好，非常荣幸能够在嘉宾云集的场合和大家分享日日顺物流在数智化园区和场景物流建设方面做的一些探索，我分享的主题是《创居家大件数智化园区生态品牌》。

日日顺物流是大件物流领域的引领者，一直致力于物流全流程能力的提升。日日顺不仅在做业务，同时也通过自己专业的研究，克服一些物流专业的难题，创新技术和商业模式，建立一个全场景生态的共创平台。我从点、网、云的三个方面向大家汇报。

大家都知道当今社会中小件物流已经逐渐实现了智能化、全自动化，自动化的分拣立体库并不少见，但是在居家大件物流方面，整个的应用场景中极少见到。大件和小件存在几个方面的差异，它可能是非标性，每个产品的规格相差比较大；它可能比较大，比较重，比较高。攻克这些居家大件自动化的难题，难点不在于技术应用方面，而是在于场景的定制。所以大件智能化提升方案的难题，一直是物流行业的痛点，日日顺攻克了这个难题，把应用场景进行了数字化。

日日顺在青岛建立了中国首个大件物流智能化无人仓，投入数亿元，可以存储10万件以上的产品。通过什么实现呢？第一，数字化全景视图。第二，全景扫描，可以快速的定位物品。第三，关节机器人，可以实现与场景的自主交互，实现智能化的管控线。第四，龙门拣选，可以精准的捕捉货物信息，实现快速的分拣。第五，AGV引导，能够快速的规划最优线路。第六，自动堆垛机，能够完成大件物品的全自动化存储。当然这些不是简单的把技术应用，而是要进行场景的定制。日日顺大件物流智能化无人仓获得了“国家智能化仓储物流示范基地”称号。

日日顺物流基于场景的个性化定制，成为了数智化集成解决方案提供商。如果仓库层高小于9米，我们有杭州和南昌的这种AGV智能仓，它可以通过三层移动式货架，实现仓储和作业的全自动化，整个的存效和作业效率可以提升200%。如果仓库层高在9-12米，可以使用像胶州或佛山的这种四项穿密集库，采用机械作业，也能够实现自动化，存效可以提升300%。如果仓库条件允许，或者在最初的设计阶段，我们推荐大家使用类似青岛或黄岛这种24米的立体自动化智能仓，它的存效可以达到500%。日日顺也通过不同的行业场景，在个性化的定制南京的冷链的智能仓，无锡的出行智能仓等等。日日顺计划明年在全国的12个地方进行拓展建设。总之，日日顺物流在智能仓方面有不同的场景可以让大家去选择。

数智化的智能仓要与数智化的园区进行结合，才能达成协同管理。数智化的园区实现的功能有5G数字月台、智慧能源、人车园区高精定位、AGV车辆排队导航、智慧安防、无人巡检等等。但这些技术是怎么实现的呢？首先是通过整个物联网，通过5G+北斗+AI的技术打造，通过二维码设备、人脸识别、车辆识别、物联网网关、UWB等技术实现基层的数据感知。同时通过5G+数字化融合组网和5G+行业定制化专网形成网络层，再通过集成平台、数据平台和IOT平台实现业务运营管理、用户管理、用户认证、服务管理和安全管理等整个业务系统。最终实现了应用层的人员车辆无感出入、人车园区高精定位、数字月台、无人巡检、智慧能源、智慧安防、云化AGV等等。

整个园区通过网络层的技术信息采集，业务系统的平台管理，最终到应用层的各种智能化应用，实现园区的基本要素感知的联网化和平台运营全面整合的数智化重生。

在数智化园区内，基于5G、北斗和AI的场景应用是随处可见的。比如数字月台，它通过到货、提货、发车等3个节点，以及中间的8个步骤，能通过数据的采集实现整个月台利用率的提升。比如通过高精实时定位，实现动态亚米级的车辆轨迹跟踪，能够做到车辆在园区的全生命的周期管理，实现车辆和园区的协同。比如立体安防，可以通过电子围栏或者无人巡检，实现无人、无死角的全方位监控，实现园区和周边环境的立体协同。

从传统物流园区到信息化物流园区，一直到物联网生态创新物流园区的发展过程中，数智化园区绝不是一个孤立的平台，而是一个完整的产业生态体系。数智化园区通过数据分享能够链接前端的品牌方和物流资源方，通过场景体验能够链接后端的个性化需求。

日日顺在全国拥有1000万平以上的仓储面积，有1000余座仓库组成的三级云仓网络，包括CDC、RDC和TC。可以实现全区域无死角的覆盖，可以把所有的产品及时送到用户手中。在与用户的接触中，日日顺始终坚持我们不是完成一次交易，而是要与用户形成交互。在交互的过程中，通过定位用户画像，精准定位用户需求，持续交互，服务迭代更新。我们发现用户个性化需求的小数据，通过精准定位用户需求的小数据，持续与用户交互，最终形成用户体验提升，转变成我们的终身用户。

日日顺也参与到所有客户的方案制定中，通过不同的解决方案能够满足客户的不同需求。比如客户需要进行营销模式的变革，可以支持布货策略重新测算、库存共享。比如通过分布式云仓网络，可以缩短整个配送周期，提升客户体验。或者通过少量仓全网覆盖，降低客户的库存成本。或者通过一体化解决方案，降低全链路的运营成本。因为日日顺在与用户交互的过程中，可以了解用户需求，用户需求最终会变成客户对物流方案的需求，最后一定会成为品牌直达用户的解决方案。所以，仓或园区不仅是资源的节点，更是供应链全场景方案定制的起点。

整个仓或园区不仅是存储/过站中心，更是共创生态增值的平台。比如生鲜冷链产品，通过产地直发到达仓以后，通过验收、拆件、筛选、称重、打标、包装，就会变成优选精品。比如电动自行车，通过裸车运输增加我们的服务，可以实现13个零配件的定制安装，在仓内把零配件变成整车。比如汽车备件，通过按需模块化组装到客户的个性化定制，可以实现一个单仓3万个sku，全区2小时的急速达。

“没有企业的时代，只有时代的企业。”为了迎接工业互联网时代的到来，日日顺供应链也在打造供应链全场景“六化”能力，也就是刚讲到的平台化设计、供产销的智能化链接、个性化的定制、网络化协同、数字化管理和服务化延伸。平台化设计是通过生态共创，让生态方参与到整个场景方案的迭代中，让制造业和服务业能够完美的融合。供产销的智能化链接是通过智能无人仓和实时监控等进行链接。个性化的定制是从最后一公里实现前置一公里，甚至领先一公里的定制。网络化协同是通过智慧路由、车货网协同等实现网络化。数字化管理是通过网络资源、运营数据、用户体验云等实现。服务化延伸是由送产品变成送场景体验方案，进行用户感知，最终实现终身用户的服务化延伸。

日日顺的体系可以对上满足用户场景体验的需求，对下倒逼整个品牌工厂智能化制造的升级。日日顺始终是处在品牌工厂和用户体验之间的桥梁。我们一直在探索，也愿意与在座的各位携手共进，把数字化园区和场景物流建设发扬光大，谢谢！